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新的福州行政中心选在哪

发布时间:2019-11-18 01:43:06 编辑:笔名

新的福州行政中心 选在那

火车南站工地已开始动工

关注理由:近,城门一些新开楼盘的商品住宅楼的售价已突破5000元/m2,在房价飙升背后,是南台岛大开发时代的汹涌浪潮扑面而来。 从有关部门获悉:福厦铁路福州南站设计方案目前进入评选及报审阶段,具体设计方案有望本月底敲定,不仅火车南站以及相关配套对南台岛开发具有重大拉动,而且还有许多迹象表明,未来福州行政中心可能选址在闽江与乌龙江交汇处,人称“三江口”的附近,也就是在城门镇下洋村。 福州的南台岛时代到来了吗?在这片传统上认为是偏僻的乡下,正在发生怎样的变化,在规划中,一个新的南台岛将是什么模样?本报将从火车南站规划建设、南台岛道路桥梁规划建设以及南台岛景观建设三个方面,为您揭秘。

□聚焦南台岛大开发之【火车南站篇】

“烂泥巴”地上盖全省火车站 昨日,在城门镇胪雷村看到,火车南站的铁轨及场站基础部分(即线下工程)正在紧张施工之中。据了解,线下工程预计要到后年4月份方可完工。 中铁十六局福厦铁路项目经理部副总工程师东告诉,一般铁路场站的混凝土建筑按50年的使用寿命设计,但南站场站却按100年来设计,这主要考虑到快速铁路造价高,应提高使用年限,这是国内通行做法。 南站线下工程总投资约5亿元,其中软基处理占了1.5亿元,因为该站地下20多米都是淤泥,地基需打到25至27米深处。东介绍,为保证列车在高速行驶时的安全、平稳,路基不允许有大幅度的沉降。 该项目部的一位技术人员介绍,福州火车南站铁路股道(铁路线)的路基总共80多米宽,上面可铺设14条股道,远超过福州火车北站,也是迄今为止全省的股道铺设规模。福州火车南站面积近1.5平方公里 根据征集方案,福州火车南站将实现铁路、城市常规公交、汽车客运、出租车、轨道交通和社会车辆等各种交通方式的无缝衔接,旅客中转的零距离换乘。南站概念设计范围为仓山区纵一路、纵三路、螺城路、环岛路围成的区域内,占地约2200亩,近1.5平方公里。而在南站地区及周边还将建商务办公、酒店、餐饮、物流信息、交通换乘、智能交通和商住设施,还将配套适量的公园、广场等。 到时,福州火车站承担枢纽内所有普速车和温州、南昌方向的始发、终到客车;福州火车南站主要承担大部分厦门方向的始发及终到火车,及我国沿海铁路路过的火车。轻轨公交穿梭南站交通忒便利 据了解,规划中的轻轨3号线将引入福州火车南站,轨道3号线路全长约24公里,起点新店轻轨枢纽站,终点为福州南站,延伸线终点长乐国际机场(本报11月15日A5版曾做详细报道)。 “3号线(可能会)直接连接福州站、福州南站。”有关方面透露。 今后福州公路客运南站建于福州交通枢纽范围之内,为一级客运站规模建设。在枢纽内预留有足够的常规公交用地,预计公交线路条数不少于20条,每天营运3600辆次,每天接送10万人次乘客。

□现场特写

一个偏僻乡村开发热潮的背后

位于胪雷村的福州火车南站大建设即将展开,而东边的下洋村开发也拉开了序幕。昨日上午,在城门镇下洋村看到,一辆钩机在开挖平整土地,一些工人在当地马杭洲上建设防洪堤,并用砂石回填防洪堤堤岸。附近,已建了五六米高的防洪堤。再往防洪堤内看,眼前一片开阔,大片土地正在平整,平整好的土地都填上了砂石。 “我们下洋村靠近闽江,地势低洼,福州市正在这里规划建设3600多米长的防洪堤。”昨日,城门镇下洋村委会严书记说。 目前福州市规划选址的行政中心区是落户下洋村吗?面对的询问,严书记说:“市里和仓山区的一些领导和有关部门曾来下洋村考察,听说在未来的东部新城建设中,初步考虑在下洋村预留行政中心规划用地。” 注意到,因为福泉高速公路阻挡,进出下洋村只能通过天桥或地道跨过高速路。在福州东区的路规划中,将要打通下洋村对外的交通路,主要有南江滨路东段、环岛路,以及将要拓宽改造的福峡路。届时这些道路建成后,下洋村可通过快速路与中心城区对接,并能较快地与交通干道连接。( 关永辉 阙文龙 侯希辰 柳志荣 薛辉 志 见习 吕洲科)

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