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集运企业涨价欲抓盈利稻草

2018-11-06 10:10:39

集运企业涨价,欲抓盈利稻草

深陷巨亏的集装箱航运企业又一次拉开了上涨运价的帷幕。继中海集运 (601866,SH)1月上调欧洲航线运价后,2月27日,《每日经(百科)济》从中国远洋(601919,SH)旗下的中远集运证实,3月1日起,该公司将对西北欧及地中海至远东(包括日本)及印度次大陆航线东行货物统一上调运价,幅度200美元~400美元/TEU(百科)。 在此轮运价上涨的同时,包括地中海航运、达飞轮船、中远集运等集装箱海运巨头企业均在1月28日~30日间实施旺季附加费(PSS)。 行业分析人士认为,这也是继去年12月中旬后,集装箱航企巨头在一系列缩减运力、联合推升运价的措施后再次抱团提价,以达到提振与货主间年度合同报价(百科),确保航企今年盈利能够增长的目标。但是,运价是否能涨上去,现在还难以预料。 ■巨头新年接力式涨价/ 每年农历春节前2~3周,国内制造业企业纷纷赶工,以应对春节休假期间的提前出货(百科)需求。这样一来,从上海、宁波、天津、深圳等港发往北美与欧洲地区的货流量也相应增长,集装箱航企巨头也抓住了这个难得的时机。 1月,中海集运上调了欧洲航线运价,其中20英尺标准箱(百科)上调300美元,40英尺标准箱上调600美元。中远集运也宣布将从3月1日起,对西北欧及地中海(包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、北非及黑海地区)至远东(包括日本)及印度次大陆航线东行货物统一上调运价,幅度为:每20英尺标准箱200美元,每40英尺标准箱400美元。 与此同时,中海集运和马士基还分别计划在3月份再度上调亚欧航线的运价700美元/TEU和600美元/TEU;赫伯罗特(百科)也宣布从3月15日起,将亚欧线运价上调750美元/TEU。 在此轮运价上涨的同时,随着舱位利用率走高,航运公司还陆续征收PSS,推高农历年前的运价基准,包括地中海航运、达飞轮船、中远集运等集装箱海运巨头均在1月28~30日间实施PSS,涨幅(百科)在250~300美元/TEU。 中远集运还从1月30日起至下次通知止,对所有亚洲(包含日本)至西北欧及地中海地区货物征收紧急旺季附加费(EPS),费率为每20英尺标准箱225美元。 据航运公司有关人士称,此次PSS征收并未受到货主的强烈抵触,因为年前制造业赶工出货不差,航运企业近期一直减少运力投放,从而推高船舶的舱位利用率,企业担心无法抢到舱位,从而为航运公司涨价提供稳固支撑。 据了解,每年9月中旬,全球集装箱航企巨头都将在塞班召开一年一度的全球班轮公司一把手秘密会议,运价都会是每年讨论的重要议题。

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